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192.16.11

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这笔交易的条件是,湘投控股为中天资产、邓天洲、黄博提供融资借款。股权转让推进期间,控股股东和实控人债务问题连续爆雷,湘投控股的入主无疾而终。今年3月,中天资产和邓天洲与国厚天源签署协议,将所持上市公司股份所对应的表决权全部委托给国厚天源,协议达成后,国厚天源拥有上市公司表决权达到18.70%,成为公司控股股东。

Q5L在中国有着良好的基础,这是其他品牌所无法具有的。从2008年在国内进行全球首秀,到2010年国产,再到2018年的今天,奥迪Q5已经服役了8年时间,且处于产品生命周期的末期,但其月销量依然能达到一万辆左右,堪称是常青藤产品了。奥迪Q5今年5月销量为9891辆,1-5月销量为54518辆。作为对比,奔驰GLC5月销量为10381辆,1-5月销量为53233辆。而以进口方式销售的宝马X3,今年一季度其销量为3709辆,高昂的价格是其销量进一步提升的阻碍。

责任编辑:张瑶豪车鏖战中型SUV市场奥迪Q5L机遇与挑战并存来源:经济观察报郭有信 耿慧丽7月将是中国中型豪华SUV市场重新洗牌的开始。7月初,已经8年没有换代的奥迪Q5将在今年推出全新车型,同时加长,变身为Q5L。而与奥迪Q5L上市仅相隔一天,刚刚国产的宝马X3也会在重庆上市。这两个产品的上市,将是今年中型豪华SUV市场最大的看点——在中型SUV市场中,奔驰、宝马、奥迪一直无法在中国直接竞争,因为宝马X3一直都是以进口方式销售,而今年这一局面将终止。现在的情况是,奔驰GLC步步紧逼,宝马X3摩拳擦掌,而Q5L王者之威犹在。

去年9月,控股股东中天资产及实控人邓天洲、黄博与湖南国企湘投控股签署意向协议。中天资产拟将所持中天能源全部股票(2.192 亿股,占总股数的16.04%)以协议转让方式转让给湘投控股。股份转让完成后,公司控股股东和实控人变为湘投控股和湖南国资。

值得玩味的是,在北汽入股戴姆勒的消息发布后,有关媒体报道称,吉利汽车以戴姆勒大股东的身份发声:致力于对戴姆勒的长期投资。而这起收购的总金额也无意间与另一个敏感数字对撞:在几个月前曾传出的戴姆勒欲增持北京奔驰股权至65%的传闻中,戴姆勒方面所需的资金同样是200亿左右。

汇添富科技创新基金表示,除按照上述“自下而上”的个股精选策略,还将多维度分析公司科技创新能力。具体包括研发投入绝对额及营收占比,研发人员数量,单人产出和人均薪酬,研发团队组织模式和激励方式等。重点考察公司能否通过持续不断的研发投入,构建商业模式护城河,和竞争对手拉开差距,是否积极应对产业变化趋势,提前进行研发储备和产品布局,以求持续成长并创造股东回报;同时,也会考量股票自身的流动性,决定个股在组合中的比例;也会考虑不同行业股票的成长驱动力不同,均衡配置各行业的资产比重。

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